В начале 1970-х фирма Sauer в сотрудничестве с ведущими Германскими судостроительными компаниями разработала трехступенчатые пусковые компрессоры серии PASSAT с воздушным охлаждением. В судовых воздушных компрессорах компрессорах PASSAT реализованы основные преимущества принципа воздушного охлаждения, значительно увеличена производительность. Кроме того, переход от двухступенчатой схемы сжатия (Серия MISTRAL) к трехступенчатой существенно уменьшил тепловую нагрузку на основные узлы компрессоров и снизил температуру сжатого воздуха. Как следствие, даже при использовании в системе смазки стандартного минерального масла класса SAE30 существенно снижается уровень коксования клапанов судовых компрессоров PASSAT.

Трехступенчатые пусковые компрессоры PASSAT имеют объективные преимущества перед компрессорами с водяным охлаждением: температуры – ниже, обслуживание – дешевле, монтаж и пуск в эксплуатацию – легче.

Температуры - ниже. Воздух при сжатии нагревается. Конечная температура сжатого воздуха в значительной степени зависит от количества ступеней сжатия в компрессоре для судна и компрессионного отношения в каждой ступени. В схеме трехступенчатого сжатия в цилиндрах достигаются более низкие температуры, по сравнению с двухступенчатыми компрессорами с водяным или воздушным охлаждением.

Обслуживание - дешевле.

Вследствие низких температур в ступенях сжатия существенно снижается износ деталей, уменьшается вероятность теплового разложения масла в системе смазки, а, следовательно, не образуется нагар (коксообразование) на клапанах компрессорных ступеней сжатия. Благодаря этому компания J.P.Sauer&Sohn может гарантировать межсервисный интервал обслуживания клапанов 2000 моточасов, что значительно снижает расходы на обслуживание компрессоров, по сравнению с двухступенчатыми компрессорами водяного охлаждения. Пониженные температуры в ступенях сжатия позволяют применять в системе смазки компрессоров стандартные минеральные масла класса SAE30, как в 2-х и 4-х ступенчатых дизельных двигателях. Нет необходимости применять дорогостоящее синтетическое компрессорное масло. Техническое обслуживание судовых компрессоров с воздушным охлаждением требует меньше затрат по сравнению с компрессорами водяного охлаждения. При техническом обслуживании нет необходимости в удалении охлаждающей воды. Регламентное обслуживание и ремонт компрессоров для судна выполняются вдали от береговых и сервисных центров. Это стало возможным благодаря простоте и надежности компрессоров. Судовые воздушные компрессоры с воздушным охлаждением требуют меньшего контроля при работе, нет необходимости в мониторинге контура охлаждающей воды.

Монтаж и пуск в эксплуатацию - легче.

Простота системы охлаждения – еще одна причина, по которой все большее число судостроителей предпочитают применять компрессоры пускового воздуха с воздушным охлаждением. Упразднение охлаждающего водяного контура с многочисленными фланцевыми соединениями, фитингами и водяными помпами позволяет повысить надежность и простоту управления работой морского компрессора. Вес и габариты судовых компрессоров с воздушным охлаждением меньше, а это снижает расходы на подготовку установочных фундаментов.

Безопасная эксплуатация судовых воздушных компрессоров с воздушным охлаждением гарантирована даже в непрерывном режиме при окружающей температуре до +60°C, без необходимости в дополнительной принудительной вентиляции.

С компрессорами PASSAT фирма Sauer стала одним из ведущих мировых производителей компрессоров пускового воздуха для судостроения (пуск судового дизеля), освоения шельфа, объектов энергетики. С 1977 года продано свыше 10000 компрессоров серии PASSAT.

Компрессоры серии «PASSAT»

Охлаждение: воздушное
Количество цилиндров: 3-4
Количество ступеней сжатия: 3
Компоновка: горизонтальная
Рабочее давление: 10-40 бар
Производительность Q (Нм3/ч) (при заполнении пускового баллона с 0 бар до рабочего давления): 56-337
Остаточное содержание масла в сжатом газе: < 5 мг/м3

Таблица технических характеристик компрессоров серии PASSAT

Скачать Технические характеристики компрессоров серии "PASSAT"